PA sistēmas struktūra galvenokārt ietver šādas galvenās sastāvdaļas:
Vilciena kontrolieris: vilciena kontrolieris PA sistēmā ir PCU (vilciena kontroliera bloks), katra pārvadāšanas kontrolieris ir SCU (pārvadāšanas kontrolieris), un vadītāja kabīnes vadības kaste ir DACU (vadītāja kabīnes vadības bloks). Šīs ierīces kopā var izveidot tīklu.
Pārvadāšanas apakštīkla aprīkojums: Katra pārvadāšanas apakštīkls satur LDMU (slodzes pārvaldības bloku), PECU (strāvas vadības bloks), IDU (interfeisa displeja bloks), FDU (funkciju displeja vienība) un cita iekārta.
PA sistēmas funkcijas un lietojumprogrammu scenāriji
PA sistēmai ir būtiska loma vilciena kontrolē, lai nodrošinātu normālu vilciena darbību un pasažieru drošību. Īpašās funkcijas ietver:
Vilciena kontrole un uzraudzība: PCU ir atbildīgs par vilciena kopējo kontroli un uzraudzību, lai nodrošinātu normālu vilciena darbību un drošību.
Pārvadājumu vadība un displejs: SCU ir atbildīgs par katras pārvadāšanas vadības un displeja funkcijām, un LDMU, PECU, IDU, FDU un citu aprīkojumu ir atbildīgi par slodzes pārvaldību, enerģijas kontroli, displeja saskarni un funkciju displeju, lai sniegtu pasažieriem nepieciešamo informāciju un pakalpojumus.
PA sistēmas tehniskās īpašības un priekšrocības
PA sistēma izmanto atvērtu skaitliskās vadības sistēmas (CNC) tehnoloģiju, kas ir vismodernākā tehnoloģija globālajā skaitliskās vadības jomā. Šai tehnoloģijai ir šādas priekšrocības:
Augstā efektivitāte: Izmantojot sistēmas līmeņa dizainu, piemēram, aploksnes izsekošanu (ET) un digitālo pirms distorcijas (DPD) tehnoloģiju, PA efektivitāte tiek vēl vairāk uzlabota.
Modular Design: Sistēma pieņem modulāru dizainu, kuru ir viegli uzturēt un uzlabot, un uzlabo sistēmas elastību un uzticamību.